Crankworx Whistler 2023 : Knolly taquine son vélo Endorphin Trail mis à jour

Knolly Bikes de Vancouver était de retour au Crankworx Whistler pour 2023, et cette année, ils présentent leur nouveau vélo de trail Endorphin.

L'Endorphin n'a connu aucune révision depuis quelques années, mais c'est le premier des vélos Knolly à bénéficier d'une mise à jour de 6e génération. Bien que le nouvel Endorphin ne soit pas radicalement différent des vélos Gen 5 actuels de Knolly, il existe en fait de nombreux changements et mises à jour importants. Des tubes au réglage de la suspension en passant par les finitions, nous pouvons vous parler de beaucoup de choses maintenant, et tous les détails seront disponibles lors du lancement du vélo plus tard cet automne.

Tout d’abord, presque tous les tubes de l’Endorphin mis à jour sont complètement nouveaux et beaucoup d’entre eux présentent des formes révisées. Knolly voulait donner aux nouveaux vélos un aspect général plus lisse, et la décision la plus évidente a été de redresser les tubes supérieurs à l'endroit où ils rejoignent les mâts de selle (voir photo du titre). Sur les cadres de la génération précédente, le tube supérieur présentait une remontée à cette jonction ; Knolly a désormais opté pour un soufflet au niveau du mât de selle. La petite taille qu'Endorphin Knolly avait exposée n'a pas de gousset, mais sur les cadres plus grands, le gousset est visible. Bien qu'il ressemble à un tube supérieur hydroformé, le fondateur et ingénieur de Knolly, Noel Buckley, m'a dit qu'il s'agissait en fait d'une pièce soudée, mais que les soudures sont meulées pour offrir un aspect lisse.

En plus des tubes supérieurs, les tubes descendants de Knolly sont également redressés. Ils ont toujours le double virage qu'ils avaient toujours, mais il est moins prononcé qu'avant. À l'avant, les tubes de direction des cadres Gen 6 offrent une forme effilée plus nette que les cadres précédents.

Quant au réglage de la suspension, le nouvel Endorphin a été révisé pour mettre l'accent sur les prouesses de pédalage. Bien sûr, Knolly affirme qu'ils ont réussi à améliorer l'assistance au pédalage tout en augmentant la résistance au talon et sans sacrifier l'excellente traction qu'ils ont toujours considérée comme une priorité. L'Endorphin sera proposé avec deux options de voyage arrière ; 135 mm ou 150 mm. Des fourches de 140 mm ou 150 mm sont recommandées (150 mm est le maximum pour une roue avant de 29 pouces, mais les vélos complets de 27,5 pouces peuvent rouler jusqu'à des fourches de 160 mm).

L'Endorphin est également le premier Knolly à utiliser des roulements dans chaque pivot de suspension, alors que les cadres de la génération précédente utilisaient un mélange de roulements et de bagues. De plus, le lien d'amortisseur est désormais une conception monobloc monobloc.

Un autre changement important concerne la façon dont Knolly produit le nouvel Endorphin dans une taille XS et avec différentes tailles de roues en fonction de la taille du cadre. Knolly voulait que l'Endorphin soit une bonne option pour les petits pilotes (jusqu'à 4'11"), de sorte que les cadres XS et petits rouleront sur des roues de 27,5", tandis que les tailles moyennes et grandes seront vendues avec des configurations de roues mixtes. L'Endorphin ne sera pas disponible en XL.

Une autre touche finale est le passage aux pattes de dérailleur SRAM UDH (rendant les nouveaux vélos compatibles T-Type). Soucieux des détails, Knolly a décidé d'usiner ses propres pattes de dérailleur au lieu de fournir les versions d'origine de SRAM. Les cintres SRAM sont en partie fabriqués en composite, mais Knolly les a entièrement fabriqués en aluminium. Buckley affirme que les supports en aluminium renforcés sont plus rigides et offrent de meilleures performances de changement de vitesse.

Au sujet de la compatibilité sans fil, j'ai remarqué cette nouvelle prise de cadre plat sur l'un des vélos d'affichage. Auparavant, Knollys était livré avec des fiches pouvant accueillir deux câbles/tuyaux, mais cette fiche plate offre une solution plus esthétique pour les utilisateurs sans fil.

Le nouvel Endorphin ne sera officiellement lancé qu'en septembre, nous n'avons donc pas encore tous les détails sur les spécifications complètes du vélo ou les prix. Knolly voulait juste nous taquiner à Crankworx avec un aperçu de ce qui s'en vient.

Pour finir, découvrez le nouveau coloris « Tequila Sunrise » en édition limitée pour le Fugitive ! Knolly a décidé d'offrir à ses clients quelque chose d'un peu plus flashy que d'habitude pour sa marque. Ils proposent également actuellement des Chilcotins dans une couleur « Purple Rain ».

knollybikes.com